Форум Ахтубинска

ГОСТ
ГОСТ 5727-88
Светопропускаемость передних боковых стекол - 70%
Лобового стекла - 75%
Остальные можно забить фанерой, их светопропускаемость не нормируется, при наличии боковых зеркал.

Штраф
Штраф за тонировку 100 рублей, об этом нам говорит КоАП РФ (кодекс об административных правонарушениях) в статье 12.5 ч.1
Статья 12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена
1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 6 настоящей статьи, - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.

В случае: Тонировка запрещена! Снимай тонировку! Отдай талон ТО! Поехали на штраф стоянку!
Так нам говорят инспектора, и начинают разводить на то, что якобы при этой неисправности эксплуатация ТС запрещена, поэтому необходимо исправить эту неисправность и ехать дальше. Мило улыбаясь, тыкаем инспектору на "ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ" где написано следующее:
7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.
Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует требованиям ГОСТа 5727-88. Допускается применять шторки на окнах туристких автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.
"ограничивающие обзорность"... Начинаем рассуждать. Тонировочная пленка не ограничивает обзорность, а ухудшает прозрачность стекол! Ограничивает обзорность талон тех осмотра, транзиты прикрепленные на стекле, и пропуск в администрацию города. Следовательно тонировать машины можно, о чем нам и говорит примечание.

"Снимай тонировку! Или это сделаю я!..."
Согласно Кодекса об администратинвных правонарушениях, статья 12.5 не предусматривает устранения правонарушения на месте. Когда говоришь об этом гайцам, они делают изумленное лицо и чаще всего отдают документы даже не составляя протокол. Данная статья предусматривает только штраф! Только штраф и никак иначе, никаких изъятий талона ТО, и прочей ерунды! Либо пусть инспектор ГИБДД пишет в письменной форме распоряжение по снятию тонировки на месте, а с этой бумажкой можно без задней мысли обращаться в прокуратуру,т.к. это явное превышение полномочий.

Да, я тонирован! Но по ГОСТу!
Как мы уже выяснили - машины тонировать можно! Но только по ГОСТу. Представим простую ситуацию: Вас остановил инспектор, попросил документы, и заявил что тонировка у вас не по ГОСТу, мотивируя это тем, что он ничего не видит, что происходит внутри машины! Ха! Но вы то видите, что внутри вашей же машины? Там руль, сиденья, ёлочка на зеркале... Может быть стекло грязное, или у инспектора плохое зрение? Надо проверять!
Кто может проверить светопропускаемость стекол? Сотрудник гос тех надзора, и только он!!! Это написано в пункте 5.3 наставления по технадзору ГИБДД МВД РФ, а именно этот сотрудник может осуществлять:
Контроль за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств, находящихся в эксплуатации.

Где это можно делать? Только на стационарных постах, контрольно пропускных пунктах и контрольных постах милиции. Об этом нам говорит Регламент, или 185 приказ МВД:
16.1 При надзоре за дорожным движением контроль за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств может проводиться на стационарных постах и контрольных постах милиции, контрольно-пропускных пунктах транспортных средств.

Чем можно проверить тонировку? Существуют специальные приборы для измерения светопропускаемости (тауметры). Один, и самый распространенный из тауметров - «Блик». Проверка должна проводиться только сертифицированным прибором, внесенным в реестр! Об этом нам говорит п 14.3.11 того же регламента. То есть прибор должен иметь акт проверки, и пломбу, говорящую о том, что прибор прошел эту самую проверку.

Проедем на пост ДПС, тонировочку проверим?
Не-а, не поедем! Потому что куда-то поехать, это уже задержание ТС и водителя (с соответствующими протоколами кстати). Тогда когда водителя, помимо затонированной машины, можно заподозрить в употреблении чего-нибудь, то автомобиль задержать проблематичнее. Во первых в соответствии с 27.13 КоАП машину надо тащить на эвакуаторе, а во вторых в том же пункте КоАПа описан ряд случаев когда машину можно таки задержать. А про тонировку там ничего не сказано.

И добавлю
Есть замечательный гост за номером 5727-88 где в пункте 4,7 написано что измерения надо проводить в трех точках стекла (БЛИК обычно в одном проводят же)) и этот гост там же посылает нас на гост 27902 где написано когда можно замерять тонировку А именно:
Температура = от -10 до 25 С
Давление = от 86 до 106 кПа
Относительная влажность воздуха = от 40 до 80 %
Напряжения питания прибора должно быть в пределах 11,4-12,6 В
От времени суток показания прибора не зависят

P.S. Я лично эту статью отредактировал, отметил главные пункты, на которые стоит обратить внимание, и уместил всю на одну страничку А4 ... Вожу эту памятку с собой в документах, так, на всякий случай =) Кстати готовый к печати документ прикреплен к сообщению

P.SS. За сегодняшний день я столько исправлений сделал, что статья которая есть, во многих местах изменилась=)
И будет дальше обновляться... Заняться мне нечем, в интернете ничего привлекающего уже нет, так что информации будет еще уйма) А файлик который прикреплен лучше наверно обновить каждому самому, ото я иногда за час по 10 исправлений и дополнений делаю)) может и мелких, но имеющих прямое значение.
Мой документ под ответом использовать, как пример, так же отмечая места на которые нужно обратить внимание.

Вот так надо разговаривать с идпс о тонировке, если все же идпс составляет протокол вне стационарного поста о тонировке и вы записываете разговор или снимаете, то этой записи прямая дорога в прокуратуру, т.к. здесь явное грубое превышение должностных, а за это штраф от 20000 до 80000 или увольнение (это описано в приказах №297 и №329):

ИДПС: Ваш автомобиль затонирован!
Водитель: Вот талон ТО. Именно с этой тонировкой я проходил тех.осмотр.
ИДПС: Сейчас проверим светопропускание.
Водитель: При действующем талоне ТО вы не имеете право проверять техническое состояние.
ИДПС: Я не проверяю, а контролирую.
Водитель: Контроль тех.состояния разрешен только на стационарных постах.
ИДПС: Едем на пост!
Водитель: Вы не имеете права задерживать кого бы то ни было для выявления правонарушения.

Если протокол составлен, то в нем следует записать: «Не согласен. Замеры в фирме-установщике и на ТО нарушения ГОСТа не выявили»
---
А так же случай у одного из обычных водителей:
Вчера в 23,43 меня остановил идпс, подошел ко мне , представился и сразу!!! потребовал документы (естественно камера у меня была включена), на что я ему ответил по какой причине меня остановили. ИДПС сказал что за тонировку, вот тут началось самое интересное: он мне сказал что нанесение покрытий на стекла запрещены(это так и он прав), но он забыл о примечании, в котором говориться о разрешении тонировать стекла согласно ГОСТа, это я и напомнил идпс, на что он ответил там такого нет и щас проверит мои стекла на светопропускаемость. После этого я потребовал у идпс все документы на прибор, его разрешение пользоваться данным прибором и в заключении я ему сказал следующее: по закону останавливать ТС вне стационарного поста для выявления правонарушения запрещено и показал правила где четко прописано, что разрешена тонировка по ГОСТ

ИТОГ:

Пожелали счастливого пути, даже не проверив документы....

ЗНАЙТЕ СВОИ ПРАВА

Не спешите покидать салон, ибо «сотрудники ДПС при остановке транспортных средств обязаны подойти к ним…», а также «Остановка транспортных средств должна осуществляться на минимально короткий срок». Какой это срок – не оговаривается, однако, есть решение Верховного суда Карелии, в котором указано, что протокол должен составляться немедленно, а задерживать водителей для написания 30 слов на 20 минут – незаконно.

Согласно ПДД «остановка- преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.» Посему, если ИДПС необоснованно затягивает процесс составления протокола, то можно вежливо попросить его составить протокол задержания, недвусмысленно дав понять, что оснований для задержания у инспектора нет, а этот протокол будет успешно обжалован (составлен с нарушением процессуальных норм).

«При обращении к участникам дорожного движения сотрудники милиции должны представиться, приложив руку к головному убору, назвать свою должность, специальное звание и фамилию, сообщить о причине остановки транспортного средства» – п.18.2 «Наставление по ДПС», и далее п. 18.9 «по требованию участников дорожного движения он сообщает номер нагрудного знака и предъявляет, не выпуская из рук, служебное удостоверение».

Передавайте документы в руки инспектору ДПС при свидетелях, ибо жуликоватые сотрудники ГИБДД нередко прячут один из документов в карман (чаще — доверенность) и утверждают, что ее не было.

Для сведения: п.18.7 Наставления по ДПС гласит: «С документами при проверке необходимо обращаться аккуратно, не делать в них какие-либо отметки. Если в документы вложены деньги и ценные бумаги, необходимо предложить владельцу самому взять их».

Предъявив документы, не бегайте следом за инспектором: выходить из машины – это ваше право, но не обязанность. В каких случаях надо выходить из машины, если Вас остановил сотрудник ДПС? п.18.4.

«Наставления по ДПС» гласит:

Сотрудники ДПС предлагают водителям выйти из кабины (салона) транспортного средства в следующих случаях:

а) для устранения технической неисправности транспортного средства или нарушений правил перевозки грузов;

б) когда имеются достаточные основания полагать, что водитель находится в состоянии опьянения;

в) для проведения (в присутствии водителя) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах;

г) для проведения досмотра транспортного средства и груза;

д) когда водители или пассажиры подозреваются в совершении преступлений;

е) в иных случаях, когда требуется участие водителей в оформлении необходимых документов либо оказании помощи другим участникам дорожного движения.

Если вам предложили сесть в машину ГАИ для оформления протокола, то ваше право садиться туда или нет. В уже упомянутом решении Верховный суд Карелии такое требование со стороны инспектора признано незаконным.

Проверка наличия огнетушителя, знака и комплектность аптечки являются частью технического осмотра (см. Правила проведения тех.осмотра). Требования предъявить аптечку, знак или огнетушитель являются незаконными и прямо запрещены КоАПом: Примечания к ст. 12.1. «Порядок и сроки прохождения государственного технического осмотра устанавливаются Правительством Российской Федерации. При этом запрещается проводить инструментальную проверку в организации независимо от формы собственности, повторно проводить технический осмотр транспортного средства, прошедшего его в установленном порядке, а также требовать у водителя, собственника или иного законного владельца транспортного средства предъявления или приобретения экологических талонов, диагностических карт, технических карт либо иных документов, не предусмотренных федеральным законом».

К тому же, аптечка может быть разукомплектована в результате ее использования на дороге, огнетушитель так же может быть использован на дороге по прямому назначению.

Таким образом, для наказания за отсутствие данных предметов на дороге (уточняю: на дороге!!!) у ГИБДД нет оснований! Опять же можно требовать составления акта технического осмотра в соответствующей форме. Какой инспектор ДПС знает, как правильно его составить?

Можно спокойно утверждать, что при выезде из гаража все было на месте! Указанные предметы одноразового применения.

Давайте отбросим все страшные истории, которые были рассказаны вам друзьями, коллегами, любовницами про наказания за тонировку и разберемся раз и навсегда с этим клубком. Зададимся парочкой главных вопросов:

1. Кто и где имеет право осуществлять проверку светопропускания стекол?

Действительно, для многих это загадка веков. Однако, проявив завидную настойчивость и открыв Обзор законодательства и судебной практики Верховного Суда Российской Федерации за 3 квартал 2008 года в теле этого большого документа ищем "Перечень основных технических средств, используемых в деятельности Госавтоинспекции для обеспечения доказательств по делу об административных правонарушениях", а именно 22-ю строку таблицы "Прибор для измерения светопропускания а/м стекол". И каково же будет удивление многих, когда они увидят в последнем столбце информацию о том, что уполномочены пользоваться этим классом приборов только сотрудники технического надзора (естественно только на стационарном посту) но никак не инспектора ДПС! Берите это на заметку!

Вывод: Инспектор ДПС неуполномочен проверять светопроницаемость ваших стекол ни при каких обстоятельствах, это могут делать только сотрудники технадзора и только на стационарных постах.

2. Каков механизм и допустимые погодные условия для выполнения самого измерения?

Не буду утомлять подробностями всего процесса. Алгоритм измерения целиком описан в ГОСТ 27902-88. Для нас здесь важно 2 момента:

УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ

При отсутствии специальных указаний испытаний должны проводиться при следующих условиях:
температура (20±5) С; давление от 8б до 106 кПа; относительная влажность воздуха (60±:20)%

Вывод: условия по погоде в ГОСТ достаточно жесткие: нельзя мерять в дождь (влажность 100, зимой вообще оценивать тонировку недопустимо и т.д. При этом все условия должны выполняться одновременно: и температура, и влажность, и давление (кПа сами переведите в мм.рт.ст.)

ПУНКТ 2.5

Допускается использовать другую аппаратуру, например, спектрофотометры, и соответствующие методы измерения, обеспечивающие получение того же результата измерения.

Вывод: если в паспорте прибора написано о соответствии ГОСТу 27902-88 то его показаниям можно верить, в противном случае - нет, и использование прибора незаконно.

Кстати из той же таблицы в обзоре ВС РФ указано что существует 4 наименования приборов для измерения светопропускания:

«ТОНИК» «БЛИК» «СВЕТ» "РАсТР"

3. Что мне грозит за тонировку?

Напоминаю что тонирование заводских стекол _любыми пленками_ не обеспечивает светопропускаемости по ГОСТ, а именно 75% света должно пропускаться для лобового стекла и 70% света пропускаться должно через стекла передних дверей.

Вывод: При всем этом сотрудники технадзора ( НЕ ПУТАТЬ С ИНСПЕКТОРАМИ ИДПС!) на стационарном посту с соблюдением методики измерения больше чем назначить штраф по статье 12.5.1 (предупреждение или штраф 100 рублей) ничего сделать не смогут.
При этом за тонировку никаких ограничений управления, задержаний ТС, снятия номеров и прочих страшных мер не предусмотрено. Заставлять сдирать тонировку тоже никто не имеет права

---
P.S. Для тех, кто что-то не понял в первом ответе, в этом описано более просто)
Если постараться, то из всего этого можно один убойный экзмпляр на заметку сделать, что я наверно в скором будущем и составлю и выложу в отдельный файлик)) Если кому интересно, может сам голову поломать, как бы правильнее все это составить и выложить в документе,Который бы уместился на одном А4))

Согласно ГОСТ Р51709-2001
4.7.3 Не допускается наличие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя (за исключением зеркал заднего вида, деталей стеклоочистителей, наружных и нанесенных или встроенных в стекла радиоантенн, нагревательных элементов устройств размораживания- и осушения ветрового стекла).
Т.е. ограничить обзорность может только непрозрачные предметы и покрытия.
Плёнка обзорность не ограничивает, она ухудшает прозрачность. Запрет на покрытия "ухудшающие прозрачность " имел место ранее в Перечне неисправностей ПДД наряду с "ограничивающими обзорность" до 21.02.2002. Согласно словаря Ожегова «Обзорность» - возможность охватить взглядом какое-либо пространство. Ограничить эту возможность можно только совершенно непрозрачным предметом или непрозрачным покрытием.
Для примера. Слегка серая плёнка имеет светопропускаемость около 40% что не соответствует ГОСТу 5727-88, а слегка матовый (белый, а не цветной - это важно) полиэтиленовый пакет 90%. Так вот пакет этот ГОСТу соответствует, а плёнка, извините нет. А через пакет этот, вообще не видно. Вот что такое светопропускание и непрозрачные зоны.

Реально ли привлечь нерадивого инспектора, остановившего Вас на дороге и обвинившего Вас в нарушении тонировки стекол? Расскажу по этому поводу случай из практики. На СП ДПС, что на Московском проспекте, был остановлен автомобиль "Ауди 100" под управлением водителя Д. Задние стекла были затонированы пленкой, боковые зеркала были в наличии. Инспектор ДПС посчитал, что светопропускание пленки не соответствует требованиям ГОСТа и, несмотря на наличие талона о пройденном техосмотре и неоднократные просьбы водителя Д. измерить коэффициент светопропускаемости прибором "Блик", инспектор запретил эксплуатацию автомобиля со снятием номерных знаков. Из-за неправомерных действий инспектора водитель Д. не смог выехать в Польшу. Затем была подана жалоба в прокуратуру с просьбой разобраться и привлечь инспектора ДПС к ответственности. В итоге справедливость восторжествовала. После проведенной проверки номерные знаки были возвращены, принесены извинения от руководства ГИБДД, а инспектор ДПС привлечен к административной ответственности.

http://protect.gost.ru/v.aspx?....3047F6F