Размах крыла 11,36 м; длина самолета 17,42 м; высота самолета 4,73 м; площадь крыла 31,80 м2.

Экипаж: 2 человека.

ДВИГАТЕЛИ. Как и МиГ-29, самолет МиГ-29УБ(УБТ) оснащен двумя ТРДДФ РД-33 (2 х 8300 кгс).

Су-24 - базовая модификация;
Су-24М - модернизированный Су-24 (новое БРЭО, система дозаправки);
Су-24ММ - вариант модернизации Су-24М с двигателями АЛ-31Ф;
Су-24МК - экспортный вариант Су-24М с упрощенным БРЭО;
Су-24МП - самолет ради-электронного противодействия на базе Су-24М;
Су-24МР - самолет-разведчик на базе Су-24М.

СТРАТЕГИЧЕСКИЙ РАКЕТОНОСЕЦ-БОМБАРДИРОВЩИК ТУ-160
Стратегический многорежимный бомбардировщик Ту-160 предназначен для поражения ядерным и обычным оружием наиболее важных объектов в удаленных географических районах и в глубоком тылу континентальных театров военных действий.

РАЗМЕРЫ: Размах крыла 55,7/35,6 м, длина самолета 54,1 м, высота 13,1м, площадь крыла 360/400 м2.

МиГ-27 (по классификации НАТО — Flogger-D) — сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности. Предназначен для нанесения ударов по подвижным и неподвижным наземным и воздушным целям.

Су-35 (Су-27М, заводской шифр Т-10М) (по кодификации НАТО: Flanker-E) — российский многоцелевой высокоманевренный всепогодный истребитель поколения «4++». Основное боевое применение — многоцелевой истребитель большого радиуса действия.

Разработчик - ОКБ Сухого, в продолжении развития Су-27. Генеральный конструктор Су-35 — Михаил Петрович Симонов. Первый полёт совершён 28 июня 1988 года (прототип Т-10М-1). Вылет первого серийного самолёта состоялся 1 апреля 1992 года.

Ка-52 (Hokum B - по классификации НАТО, российская классификация - «Аллигатор») — российский вертолёт, командирская машина армейской авиации, осуществляющая разведку местности, целеуказание и координацию действий группы боевых вертолётов. Машина способна поражать бронированную и небронированную технику, живую силу и воздушные цели на поле боя. Представляет собой дальнейшее развитие модели Ка-50.

27 июня 2008 года в Арсеньеве (Приморский край) на аэродроме авиазавода «Прогресс» состоялся первый испытательный полёт первого Ка-52 из опытной партии. 29 октября 2008 на заводе «Прогресс» началось мелкосерийное производство «Аллигаторов»[3][4]. В рамках программы гособоронзаказа российская армия до 2012 года получит до 30 вертолётов Ка-52.

Размах крыла 50,05 м, длина самолета 47,09 м (со штангой топливоприемника - 49,13 м); высота самолета 13,20 м; площадь крыла 295,00 м2.

Экипаж: 7 человек.

МиГ-25 (по классификации НАТО: Foxbat) — российиский одноместный сверхзвуковой высотный перехватчик
Максимальная скорость 3000 км/ч (М=2,83);
максимальная скорость у земли 1200 км/ч;
практический потолок (с четырьмя УР) 20.700 м;
практическая дальность на сверхзвуковой скорости (М=2,35) с четырьмя УР Р-40 - 1250 км;
практическая дальность на дозвуковой скорости 1730 км;
продолжительность полета 2 ч 5 мин;
длина разбега 1250 м;
длина пробега (с тормозным парашютом) 800 м;
максимальная эксплуатационная перегрузка 3,8.

К проектированию дальнего реактивного бомбардировщика со стреловидным крылом в ОКБ А.Н.Туполева приступили в 1948 году. В основу проекта легли исследования КБ и ЦАГИ. 28 марта 1949 года поднялся в воздух экспериментальный самолёт "82" - первый советский бомбардировщик со стреловидным крылом. На основе самолёта "82" был разработан ряд проектов ("486", "491", "494", "83", "86", "87"), различающихся силовой установкой и стреловидностью крыла. При работе над проектами были определены лётно-технические характеристики будующего бомбардировщика.